Что такое Carnet TIR (книжка МДП) и как его правильно заполнять?
Содержание
Чтобы груз не потерялся во время международной перевозки, и его не пришлось постоянно переоформлять на каждой границе, оформляют книжку МДП или Carnet TIR. Этот документ упрощает жизнь автомобильным перевозчикам и, что важнее, регулирует такие перевозки, страхуя их участников от рисков.
Книжка МДП представляет собой блокнот с отрывными листами, каждый из которых заполняют при прохождении таможенного пункта и оставляют у сотрудников таможни (корешки с основной информацией остаются в самой книжке). Листы-бланки располагаются попарно и имеют зеленый и белый цвет. Каждую пару заполняют при прохождении одного таможенного пункта.
Об истории и сути МДП
TIR (МДП) — универсальная транзитная система, которой пользуются страны-участницы соответствующей конвенции. Конвенцию приняли в 1975 году, а через 3 года системой начали пользоваться на территории Европы и некоторых других стран. Ее регулирует IRU (МСАТ, Международный союз автомобильного транспорта). Региональный представитель в России — АСМАП. На данный момент Россия признает Конвенцию и саму систему, но фактически пользоваться ее возможностями сложно с 2013 года.
Как работает система?
Система сложнее, чем обычное прохождение таможни, но, вникнув в нее один раз, вы сможете существенно сэкономить время на всевозможные процедуры.
Рассмотрим МДП на примере. Допустим, вы поставляете из Швейцарии в Россию механические часы. Швейцария не входит в ЕС, и при обычной процедуре растаможке вам пришлось бы проходить таможню на швецарском пункте, германском, затем — на польском и на белорусском. Вы проходите три таможенных зоны: в Швейцарии, ЕС и ТС.
Если вы пользуетесь системой МДП, все упрощается и ускоряется. Вы:
- Оформляете груз на таможне и открываете ТИР, начиная процедуру МДП. Здесь вы ставите пломбы, заполняете первый лист. Затем, на границе с ЕС вы заполняете и отдаете местным таможенникам второй лист.
- На таможне ЕС открываете новую процедуру МДП, заполняя и отрывая третий лист. Когда вы приблизитесь к границе с Белоруссией, на польском таможенном пункте вы закрываете процедуру, заполняя и отдавая четвертый лист.
- На белорусском таможенном пункте заполняете и отрываете пятый лист, снова начиная процедуру. В дальнейшем вы приезжаете в таможню пункта назначения (она может быть, например, в России). Здесь вы заполняете и отдаете шестой лист. На этом этапе убираются пломбы, а груз выгружается. Если у вас два пункта назначения, на первой российской таможне вы должны вновь открыть процедуру МДП, снова наложить пломбы и отдать седьмой лист. В последнем пункте назначения вы заполняете восьмой лист. Пломбы снимаются окончательно, груз передается получателю.
- После доставки груза ТИР (блокнот с корешками) нужно отправить в АСМАП.
Таким образом, вы заполните восемь листов, а если пойдете через Украину, которая не относится ни к одной из таможенных зон, вам потребуется 10 листов. Книжки МДП, в свою очередь, могут быть рассчитаны на 4, 6, 20 и другое количество листов. Если их оказалось недостаточно, вам придется использовать другую схему растаможки. Следовательно, перед перевозкой вам нужно точно составить маршрут и убедиться в том, что листов хватит на все таможенные пункты.
Как заполняют книжку МДП?
Как правило, Carnet TIR заполняют экспедиторы, работающие при таможенных пунктах, или таможенные брокеры. Доверить им эту формальность проще, чем заполнять все самостоятельно, но научиться этому стоит.
Для начала — о том, как получить книжку. Сделать это может только аккредитованый член АСМАП, имеющий допуск к международным перевозкам и владеющий сертифицированными транспортными средствами и прицепами. Компания «с улицы» такую книжку не получит.
В Carnet TIR указывают основную информацию о грузе (описание, код ТН ВЭД, число грузовых мест, вес), регистрационный номер автомобиля, номера пломб, страны назначения и отправления, соответствующие таможни, список сопроводительных и транспортных документов, а также другие сведения.
Рубрики и правила их заполнения
Обложка содержит 12 рубрик. 1-4 рубрики заполняют при выдаче книжки, в АСМАП (или другом представительстве). Здесь указывают срок действия, информацию о представительстве и держателе, проставляют подписи и печати.
6-12 рубрики заполняет сам перевозчик перед отправлением:
- 6 — страна отправления (с кодом ISO Alpha 3);
- 7 — страна назначения (аналогично);
- 8 — регистрационный номер автомобиля;
- 9 — номер допуска к международным перевозкам и срок его действия;
- 10 — опознавательный номер контейнера (если он есть);
- 11 — примечания (в частности, если груз тяжеловесный) — на английском или ином языке;
- 12 — подпись владельца (перевозчика).
Желтый грузовой манифест (желтый листок) заполняется держателем до перевозки и содержит 15 пунктов:
- /не заполняется/
- Название и расположение таможни отправления (их может быть несколько).
- Название и расположение таможни назначения.
- Информация о держателе (включая идентификационный номер).
- Страна отправления (аналогично пункту 6 на обложке).
- Страна назначения (аналогично пункту 7).
- Номерной знак ТС.
- Перечень документов.
- Грузовые места и их опознавательные знаки.
- Число грузовых мест и описание грузов.
- Вес груза в килограммах.
- Названия таможен назначения и число грузовых мест для каждого места.
- Подпись владельца.
- Место оформления.
- Дата.
Отрывные корешки и листки (остальные пункты) заполняют сотрудники таможни. Их трогать нельзя.
Ошибки при оформлении книжки МДП и другие проблемы, подстерегающие члена АСМАП
- Помарки. Книжку нужно заполнять аккуратно, без помарок. Любые зачеркивания согласуются и заверяются таможней. Поэтому любая помарка, из-за которой информацию можно трактовать неправильно, делает книжку недействительной (за исключением ошибок, исправленных на таможне).
- Ошибки и неправильная информация. За указание заведомо подложных сведений вам могут выписать штраф в АСМАП и признать книжку недействительной. Груз могут задержать до заполнения документов и прохождения стандартной процедуры таможни.
- Проблемы с российскими таможенными пунктами. Россия формально участвует в Конвенции, но по факту ТИРы только закрывает. Транзитом через страну (например, в Казахстан) по МДП ехать не получится. Лучше использовать систему, если в России вы будете проходить только один таможенный пункт.
Система МДП простая, но в ней, как и везде, есть свои подводные камни. Даже если вы оформили все правильно, продумайте запасные варианты растаможки.
